直噴エンジンとは従来の空気と燃料の混合気をピストンシリンダーに吸入するのではなく最初に空気だけを吸入してそこに燃料を直接噴射している。これにより燃焼効率が上がり低燃費化、排気ガスもクリーンになる。また二酸化炭素排出量の削減問題で排ガス規制がますます厳しくなる中、直噴エンジンの開発も進んできていますわな〜。直噴エンジンで注意したいのはガソリン直噴エンジンの場合、異常燃焼を防ぐ為にもハイオクガソリンの使用をオススメします。
ロードリミッターとは一部の車種の持つシートベルトの安全機能の一つで衝突時にプリテンショナーによって固定された上体を緩やかに前方に移動させる装置である。これにより固定された状態で受ける衝撃を緩和させることができる。このロードリミッター機能はエアバックと一緒で１回使用されたものは再使用はできません。プリテンショナーとは衝撃を感知した時に、瞬時にシートベルトの緩みを引き込む機構ですからね。なるほどね・・・。 操作・機構操作は概ね座席の脇にあるレバーかボタンで行う。レバー式のものはレバーを引きながら、ボタン式のものはボタンを押しながら背中を背もたれに押し付けることで背もたれが倒れる。同じ操作をしながら背中を離すと背もたれが元に戻る。かつては背もたれの角度を数段に調節する機械式が用いられていたが、1980年代以降は油圧シリンダーにより好みの角度で背もたれを固定できるものが多くなっている。またスイッチを押すことにより背もたれの角度が変わる電動式のものもある。出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 油温計はエンジン内を流れるオイルの温度を示すもので通常は水温よりも多少高くなっている。 1899年イギリスのロンドンで、ダイムラーの自動車による事故で乗員2人が放り出され死亡したことがきっかけとなり、シートベルトが開発されたといわれている。それを端とした開発は1903年、フランスの技術者であるギュスターブ・ルボール（Gustave-Desire Lebeau）により、シートベルトの原型である、高い背もたれと交差式ベルトからなる「自動車等の防御用ベルト」というものの開発へと至ったという。フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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